isemaster: (Default)
[personal profile] isemaster
Ну не совсем ковер-самолет, а всего лишь мотодельтаплан.


В бытность свою студентом увлекся я дельтапланеризмом, но по разным причинам увлечение сошло на нет, а тяга к небу осталась.
Прошло много лет, устаканилось дело с работой, семьей, жилищным вопросом.

И вот покатавшись по разным аэродромам, полетав на разных аппаратах, прыгнув с парашютом, закралась мысль, а почему бы не заиметь себе маленький аппаратик для личного удовольствия.

Приехал в выходной на дачу  после трудов праведных, выкатил самолетик на поле за околицу и полетал в удовольствие. Сказано - сделано. Строить решил мотодельтаплан, чтобы использовать наработанную на дельтаплане моторику. Попробовал к тому же обойтись минимальной суммой из спортивного интереса.

Купил в одном дельтаклубе не новый, но еще крепкий дельтаплан "Атлас" за 10 тыс. р.
У одного дедушки двигатель от мотоцикла ИЖ Планета 5 за 5 т.р.

Заказал в одном ИП кит телеги за 20 т.р. Там же набор запчастей для превращения мотомотора в авиадвигатель за 11 т.р.

Детали для переделки мотодвигателя в пламенный мотор.


Пропеллер прислали из Белоруссии за 4 т.р. Еще чего-то по мелочам, всякие кольца, шпонки, гайки, фильтр, болты, гайки, приборчики на 5.  
Итого - 55 т.р.

Ну и начал постройку.
Пара дней у меня ушла на распиливание мотодвигателя и превращение его в авиа.
Денек я потратил на доводку и обкатку мотора.
Еще день я потратил на доработку дельтаплана, согласно полученным рекомендациям.
Ну и последний день потрачен на всякие сборки, проверки, рулежки по ВПП, замеры тяги, обкатку тормозов. Итого 5 рабочих дней неспешной работы.

Вот  что получилось в итоге:

Отрезанные от мотора органы.


Получившийся авиамотор, вид слева.



Со стороны глушителя.


Сморчок фильтра.


Пропеллер из красного дерева.


Общий профиль.


Походный вариант.


Тормоз.


О ужас - это рулится ногами.


Импровизированные приборы: указатель скорости, высотомер.


А вот и крайнее видео аппарата. Больше на полеты не выезжал - сезон закончился.
Приклею позже

Могу только сказать, что с нетерпением жду лета, чтобы уже налетаться в удовольствие.

P.S.
По поводу приключений в ходе постройки расскажу как-нибудь в другой раз, и почему эти пять рабочих дней растянулись на три месяца.

P.P.S.
Потенциальным строителям: прежде чем начинать постройку похожего аппарата, настоятельно рекомендую доехать до ближайшего аэродрома с дельталетчиками и полетать 2 номером с опытными пилотами, и еще не по разу, чтобы понять, а надо оно вам или нет. А еще лучше напроситься в помощники - потаскать аппараты, пособирать крылья, ну и на покатушки.
И категорически не рекомендую браться за это дело, если не умеете летать на подобном аппарате. А то получится, построите, а полететь мадража не хватит, или еще хуже - разобьетесь в первом же полете. Подумайте о ваших близких. 

Date: 2012-02-11 12:07 pm (UTC)
From: [identity profile] dibr.livejournal.com
Круто!

Date: 2012-02-11 02:28 pm (UTC)
From: [identity profile] akaband.livejournal.com
от это ништяк

Date: 2012-02-11 05:16 pm (UTC)
From: [identity profile] aviamax.livejournal.com
Эх, мечта...

Date: 2012-02-13 07:33 am (UTC)
From: [identity profile] isemaster.livejournal.com
Так не откладывайте мечту, давайте от моделей на настоящие аппараты переходите.
А то так и жизнь пройдет.

Date: 2012-02-13 09:20 am (UTC)
From: [identity profile] aviamax.livejournal.com
мечта требует времени и места для хранения;)

Возможно параплан или уже сразу что-то вроде пайпера.

Date: 2012-02-13 07:10 am (UTC)
From: [identity profile] i-cherski.livejournal.com
Ваш пост признан прекрасным и с уважением процитирован в дайджесте «FLASH V» Согласно Вашему распоряжению, Ваш гонорар от фонда предпринимателя Артура Перепёлкина “V Rome” перечислен в фонд «Справедливая помощь» http://doctor-liza.livejournal.com. Большое спасибо!

Дополнения

Date: 2012-02-14 09:56 am (UTC)
From: [identity profile] isemaster.livejournal.com
Раз кому-то стало интересно, то вот ссылка на конструктора этого аппарата.

http://e12n.narod.ru/simple.html

Видео есть в исполнении автора, мне было прислано на диске с инструкциями.

Конкретно по аппарату с фото - испытания завершились поломкой тормоза на колесе,
после пары подлетов над ВПП на высоту в полметра-метр, общий налет в таком виде - 40 секунд,
2 по 20. Вердикт был - поменять центровку. Потом в связи с нелетной погодой полеты отложены до весны.

Вот видео моего аппарата на облете http://www.youtube.com/watch?v=0tUi3hkicDM
Пилот с экипировкой = 85 кг. Двигатель Планета, тяга на месте 65 кг.

Все обсуждение тут http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1260614332/240

Date: 2012-02-27 12:01 pm (UTC)
From: [identity profile] flinter-ab.livejournal.com
мать-мать-мать, пропустил пост...
И не страшно?

Я вот все выбираю время, чтобы яхту начать выпиливать метров на 10 длиной. Вопрос с тем - где. На даче - слишком долго получится.

Date: 2012-02-27 02:45 pm (UTC)
From: [identity profile] isemaster.livejournal.com
Не страшно :). Не бойтесь - съездите покататься на дельталетах пассажиром, может понравится.

А я тоже о яхте мечтал, 15 лет назад, ограничился постройкой виндсерфера, накатался вволю сезона три, и стал о небе мечтать, да все никак не складывалось. И вот в прошлом году решил свой аппарат завести.

Date: 2012-06-06 09:40 pm (UTC)
From: [identity profile] gilving.livejournal.com
Респект! Мечты ждут наших шагов!

Date: 2012-06-06 09:28 pm (UTC)
From: [identity profile] gilving.livejournal.com
Класс! Здорово видеть наш Черный Плащ живым и при деле!
Удачи и приятных полетов!
Page generated Jul. 24th, 2017 10:29 am
Powered by Dreamwidth Studios